动力部分，迈腾Alltrack搭载的依旧是扬名海外的黄金调配：2.0TSI+DSG。排量为2.0L的155kW(210PS)涡轮增压四缸直喷汽油发动机（TSI），最大扭矩280Nm，并配有规范的体系和双聚散变速箱（DSG），90公里等速油耗为6.8升。

　　有着2.0TSI+DSG这个动力黄金组合，再加上4MOTION全时四驱体系，Alltrack的驾驭娱乐性必定不必多说。所以在配有换挡拨片之余，还选用了俗称“地板油”的油门规划，而且选用金属运动踏板、有不错的驾驭脚感。

　　迈腾Alltrack的4MOTION全时四驱体系中，前桥是主驱动桥，后桥只得到1/10的驱动扭矩，这样做才能够节约油耗。依据详细的驾驭状况和路途状况，迈腾四驱游览车可经过电动液压全轮驱动联轴器逐渐啮合后桥。运用电子设备的长处是：前后桥不需要有发动机转速差就能发动全轮驱动联轴器，由于压力是由电控液压泵生成的。

　　“Off-road”越野驾驭程序也被移植到迈腾Alltrack中。驾驭员只需按下中央操控台的Off-road按钮即可发动该程序。发动“Off-road”越野驾驭程序后，迈腾四驱游览车在安全体系、驾驭辅佐体系和双聚散变速器操控等功用设置方面都会作出为进步车辆抓地力，避免单个车轮打滑的各种调整。

　　迈腾Alltrack具有的2712mm轴距为搭车供给了宽余的乘坐环境。以身高181cm的模特为例，在驾驭位正常乘坐后，头部仍有挨近两拳空间的盈利。而且暗棕色真皮运动座椅乘坐舒适，无论是包裹性仍是防滑性都做得很好，并带有电动回忆功用，赞一个。

　　作为一款游览车，后排座位更是重要的（一般都是老婆大人以及宝物孩子乘坐），还好迈腾Alltrack并没有让咱们绝望。在坚持前排方位不动的状况下（以方才那个181cm哥哥的规范），乘坐在后排时无论是腿部仍是头部空间都十分宽余，8岁以下的孩子还能够轻松站立。

　　既然是游览车，尾箱空间是有必要宽余的，所以迈腾Alltrack在正常的状况下具有傲人的后备箱容积（603L），能轻松地放入一台婴儿车或许两三辆折叠自行车。而当放倒后排座椅后，尾箱空间还能扩展至惊人的1731L，彻底放得下一张双人沙发。而且尾箱还带有后排一键式放倒开关、行李固定拉帘、导槽滑板等的人性化规划。

　　总结：迈腾Alltrack与迈腾游览版有着3.7万元的差价，尽管外形以及内饰上的亮点不多，可是更大的空间、更高的经过性以及4MOTION全时四驱体系的参加，能够说Alltrack仍是有着十分强的竞争力。但国内游览车市场的还处于开发阶段，愈加不必说花了钱的人跨界游览车的承受程度了，此次群众引进迈腾Alltrack可谓是以身作则、为跨界游览车首开先河。现在Alltrack的价格现已发布，展车也根本到店了，详细销量怎么，咱们等年度总结吧。